#世界耐力锦标赛wec# JOTA今年首次作为凯迪拉克厂队参与WEC Hypercar组别竞逐，车队老板Sam Hignett在接受Endurance-info采访时，对整个赛季进行了总结。

【Q：回看与凯迪拉克合作的第一个赛季，你的总体评价是？】

毫无疑问是积极的。三次杆位，其中包括勒芒 24 小时的杆位；圣保罗 6 小时赛的包揽前二……我们一整年都有很强的速度，而12号车是全赛季唯一一辆每站都拿分的 Hypercar。我认为最重要的一点是我们整体非常稳定。如果我们能在整体竞争序列里再往上爬一点，我们就有能力争夺冠军。

【关于休赛期的重点方向】

今年我们学到了很多。这是 WEC 历史上在同一个自然年里跨度最长的赛季——足足 255 天。我们需要坐下来，好好消化这些积累的数据、反思理解，再以更强的姿态回归。赛车有潜力，团队有能力争冠，车手阵容也具备竞争力……

【V-Series.R的正赛能力是否存在短板】

单圈速度方面，赛车已经反复证明了自己非常快。现在我们要做的，是设法把这种单圈性能更好地转化为比赛中的稳定成绩。不论用什么方式，我都相信随着 Evo 套件到来，我们会迈过一个非常关键的台阶。

【Jenson Button 退役后选择 Jack Aitken 接替的原因】

我们其实差一点就签下 Mick Schumacher了，但因为一些原因遗憾没能成行。至于 Jack，他是再合理不过的选择，各方面条件都太符合了，不签他都说不过去。他熟悉赛车、熟悉GM、也熟悉 Earl Bamber（2025赛季IMSA共同搭档出战）。

他只需要花时间熟悉一下车队，而他住得很近，这不会是难事。与此同时，他常驻欧洲，也能参与我们的模拟器开发。而我们已经通过 Earl 意识到，车手同时征战 IMSA-WEC 双项目是存在优势的。

【关于明年IMSA与WEC的4月比赛撞期，车手如何分配】

Earl 将参加 WEC 而 Jack 会跑 IMSA。