福特CEO吉姆·法利在访谈直言福特在IT和设计系统上比中国对手落后了差不多25年。为了搞懂差距，他还特意把小米SU7等5款中国电车运回美国总部拆解研究，甚至坦言自己个人最偏爱小米SU7，小米汽车的含金量还在上升[老师好]。

最高端的商战有时候真的就这么“朴素”：作为传统汽车巨头的掌门人，亲自体验、拆解对手的顶尖产品，这本身就是对小米汽车产品力最硬核的认可。

几乎同时，墨西哥顶流财经杂志用整整5个版面，把小米YU7 Max捧上了“全能SUV之王”的位置，结尾的评价更是令人惊讶：“我们仅仅是喜欢它吗？不，我们为之倾倒！”[允悲]。

福特CEO忙着拆解研究小米SU7、外媒狂夸中国电车，国内却还有人对小米汽车戏谑抹黑。这种荒谬的反差，伤害的不仅是某个品牌，更伤害的是整个国内创新的舆论环境[无聊]与其无谓内耗，不如出海去卷，让中国汽车在世界舞台发光发热