“无人问津” 系列之三：三十年河东三十年河西——2023款一汽丰田皇冠陆放混动四驱精英版

如标题所言，本系列旨在跟各位读者聊聊市面上新发售或年份较近、有一定现代化特质，但在互联网上基本没有声量且依旧可能成为部分消费者选择的的燃油车，文章本身不具备任何性质及层面的“评测”或“购车指南”作用。内容片面、想法主观，纯属图一乐。

作为长期接触过第二代和第三代汉兰达的普通消费者，当年“加价等仨月平价半起”、“汉兰达的销量取决于其配套发动机的产量”这类亦真亦假的流言可是没少听。尽管陆放和它的广州表姐汉兰达每月仍能给丰田贡献1万辆左右的销量，但今日不比往昔——热闹的车市里听不见它们的声音；各种带电不带电的三排座SUV把这个细分市场的份额撑大了不少，但这些新鲜的热闹也都是别人的，跟这姐俩无关——这便是汉兰达/陆放入选“无人问津”系列的根本原因。

说回本文提到的这辆2023款一汽丰田皇冠陆放混动四驱精英版 （下文简称“陆放”），它注册于2024年2月，到2025年11月底刚刚行驶超过114514公里，车辆归属权在某家租赁平台但本车长期服务于一家商业客户，车况比较糟糕：前后保险杠有多处磕碰，漆面随处可见白沙瓦维修工艺留下的痕迹，四条轮胎更是从未听说过的沙东特产品牌，至于日常保养情况更是无从知晓。本文中对于陆放的任何评价如与新车不符，请以新车状况为准。

先说结论：第四代汉兰达/陆放这款车是丰田作为顶级汽车制造厂在高度成熟的产品规划、精准的成本控制和遍布世界各地的制造体系下，打造出以北美用户需求为基准的全球化车型。在此基础之上，该车是一辆在基础逻辑上完全不会出错，但细节又无法做到足够细致熨帖的产品。

静态层面，陆放的前两排座椅都能提供足够宽大舒适的乘坐空间，尽管低配车型前排座垫倾角无法调节，但依旧能够给大腿提供充足的支撑；第二排座椅前后位置、靠背角度调节幅度都很大，乘坐姿势舒展；第三排座承担应急短途乘坐用途是合格的就不再专门展开了，并且第三排座椅收起之后后备箱的空间非常可观。车辆内饰用料很一般，大量黑色塑料和大量大容量水杯架的存在时刻提醒人们它其实骨子里仍旧是一辆北美市场特仕车。

尽管装备了键盘值极高的手动织物座椅，但表面的织物材质并非大家想象中丰田纺织的那种高级料子，它并不怎么柔软且触感也不算细腻，不过耐脏污和耐磨损的表现都非常优秀。此外该车的驾驶座椅没有腰部支撑功能，且以我的驾驶姿势来说尾椎骨恰巧会坐在座垫后部的一处凸起（如图15中红圈部分），驾驶时间长一点屁股压力略大。

陆放前排装备了双层侧窗玻璃，对环境音的隔绝效果不错，但车厢对发动机和轮胎噪音的隔绝效果不好，且此车搭配的不认识品牌国产轮胎还非常挑路面沥青。

虽然车身尺寸全面超越前两代车型，但TNGA架构也给第四代汉兰达/陆放车型带来了远超既往产品的动态体验。车身扭转刚度全面提升带来了更加整体更加紧致的主观驾乘感受，e-four型号由于后轴电机的加入使陆放在起步时更加有力、转弯和变道时车尾更加灵动，游走在车河中远没有前两代产品沉重拖沓的感觉，用今天时髦的话来讲就是“大车感很弱”。在我个人比较喜欢的偏快节奏驾驶风格下，发动机启动时间占比高、电池电量也经常处在高位，整套THS系统高效且响应迅速，在标准和运动模式下都能匹配一套很好的功率跟随策略，而ECO模式下整车会进入一种将醒未醒的慵懒状态，个人确实忍不了一点。

聊完了驾驶过程中合乎逻辑的方面，也要说说细节中的不细致之处。首先是方向手感，虽然总体上符合低速轻高速重的逻辑，但随速增益有明显的段落感，过度不够平滑。其次，THS系统经过了二十余年的发展后其刹车脚感仍有瑕疵，动能回收和机械制动的衔接不够自然，前段动能回收提供的减速度比预期中更大，刚上手不太容易开平顺。再次，尽管已经比前代车型更加灵动，但连续变道的过程中仍旧会发现重心转移的速度偏慢，与尺寸重量相近的其他车型有差距，不过丰田应该就是这样的，这一点属于我个人吹毛求疵了。

而大家诟病最多的A25系列发动机噪音问题，我的理解如下：由于要优先照顾热效率、混动策略以及成本等原因，A25发动机的音色本身不好听；加之混动发动机经常工作在工况变化很少的几个点，其音调、响度也不会像纯燃油发动机那样是一直在变化的，反而经常处在一成不变的状态下很容易让车内乘员产生听觉疲劳。当功率指示器（原燃油车装转速表的地方）在ECO区间时，A25工作的声音还算能忍；一旦来到了POWER区间，A25就会像一头一直在冰面上滑倒的老驴一样昂昂昂地叫个不停，又吵又难听。

另一个大家比较关注的丰田混动车型GPF堵塞问题，我幸运地联系到了前一个长期使用这辆车的用户，对方表示从来没见仪表盘上提示过GPF堵塞或再生的字样。问到其驾驶风格，对方表示“踩就完了，反正最多也就8个油，这么大的车还要啥”。

至于我个人心目中对这辆车最不理解的一点（同时可能也是对丰田最不理解的一点），就是一辆车身长度超过5米指导售价接近30万人民币的车竟然既没有倒车雷达也没有倒车摄像头，真是不可思议。

最后在2025年底的这个时刻，陆放/汉兰达作为一辆日常两排座偶尔三排座的中大型SUV是否依旧值得购买？这个问题我想用川渝地区人民的处世哲学来回答：你买，关我屁事；我买，关你屁事。

谢谢大家收看，我们下期再见。
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