【电动自行车新国标落地：#部分门店将老国标电动车转二手卖#，是否涉嫌违法违规？律师解答】“店里所有老国标电动车都已经通过车管所上了‘虚拟牌’，从明天开始就只能当二手车卖了，现在还有100多辆库存。”11月30日，一位台铃经销商对@每日经济新闻 记者说，“但车管所要求店内不能陈列二手车，这是个麻烦。”

九号经销商的操作更为灵活：“我们门店营业执照有二手车销售业务，所以把20多辆老国标车以家人朋友的名义上牌，明天就以二手车名义卖，而且现在价格比8月份涨了300到500元。”他表示，老国标车是卖一辆少一辆，涨价是为了弥补后续可能的利润缺口。他预计，到2026年3月，市场上就没有老国标新车库存了。

绿源门店采取了“企业过户”的方式处理老国标库存：未售库存都登记为企业资产，已经全部上好牌照，通过企业过户的形式卖给消费者。

12月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式落地实施，标志着电动自行车行业全面进入新国标时代。然而，有消费者对新国标车的外观设计、限速标准和价格不满，而经销商则面临清库存、利润下滑的压力，行业正经历政策切换带来的阵痛期。

在此期间，记者走访了杭州多家电动自行车门店，发现新国标车型仅有零星陈列，部分门店完全未见踪影，与之形成对比的是，大量老国标车通过“提前上牌+虚拟牌登记”的方式以二手车名义继续销售，甚至部分车型价格较此前上涨300至500元。#旧国标电动车正式禁售# #新国标电动车引民生痛点#http://t.cn/AXyV0AbP （每日经济新闻，泽塔）http://t.cn/AXyflG1B