【#别让质疑盖过电动车新国标进步之处#：许多指责实则源于误解】#官方回应新国标电动车上线遭吐槽# 2025年12月1日起，被媒体称为“史上最严新国标”的新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）全面落地，旧国标车型停止销售。新规落地，舆论场上也随之掀起阵阵波澜。

很多网友吐槽道：新国标电动车25km/h“超速断电”岂不更危险、取消后视镜更不安全、取消储物箱不方便、取消后座没办法接小孩、安装金属鞍座舒适度更差……如此新规是一群不骑车的“砖家”搞出来的吧？各种真假难辨的新旧车型对比图在网上传播，进一步点燃公众情绪。有人讽刺称，以后骑电动车接娃买菜的办法，只能是孩子蹲在前面，带麻袋或竹筐出门，甚至有人将话题引申至“仇富”“生育焦虑”等层面，讨论逐渐失焦。

然而，这些批评有多少基于事实？答案可能令人意外。许多指责实则源于误解，甚至是谣言，而不是基于客观事实的理性输出。

例如，备受争议的“取消后座”，其实新国标并未禁止搭载儿童，而是允许通过加装安全座椅实现。鞍座长度限制也与2018版标准一致，并非“新规加码”。再如“超速断电”，官方说明指出，车辆超过25km/h时电机停止供电，并非骤然刹车，而是惯性滑行，速度回落至限值以下即可恢复动力，不影响正常骑行安全。此外，新国标并未强制安装金属鞍座，也未禁止安装后视镜，相反还鼓励加装。储物箱问题，部分上市车型其实已配置，未来厂商也可能根据用户需求推出更多样化设计。

官方回应中还强调，确实有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。网上流传的采用金属鞍座的电动自行车，只是极个别案例，甚至不排除是部分自媒体为吸引流量炮制出的不实信息。也有部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜。

由此可见，网上流传的诸多“槽点”，或是源于信息不对称，或是自媒体为引流炮制的情绪素材。新国标在某种程度上成了被误会的“背锅侠”，确实有些冤枉。

在一片不理性的泼天质疑和情绪中，新国标的优点和进步之处却被选择性忽视了：整车防火性能提升、电气安全强化、遏制非法改装、制动性能优化、雨天行驶更安全、缓解续航焦虑……这些关乎生命安全的改进，在舆论场上却近乎“静音”。

同样被淹没的，还有理性客观的真问题、真建议、真需求。比如，速度限制切换过程中的操控稳定性，在复杂路况中是否仍存隐患？如何让每一位骑行者清晰了解车辆性能变化？这些合理疑虑，不是一句“断电不影响安全”就能消弥的。还有，对于群众关于搭载儿童的使用需求，能否在兼顾安全的前提下，在便捷性、体验感上进一步提升？这些实际诉求，本应在公共讨论中被重视、被回应，却在情绪化的声浪中失去了表达空间。

当前舆论现象，让人联想到近日流行的网络概念——“愤怒诱饵”，即通过煽动性内容激发公众情绪，导致理性讨论被压制，观点趋向极端。在此情况下，很多网友即使想理性发声、合理讨论，也望而却步。任由一些人借题发挥、把水搅浑，任由这些情绪泛滥，公共议题只会陷入一地鸡毛中。

电动自行车的管理，关乎安全与便利的平衡，关乎千万人的日常出行。这类公共政策的优化，必须在理性、建设性的氛围中推进，而不是在情绪宣泄中迷失方向。我们理解每个人生活中的压力与不满，但社会的进步需要每一个人共同守护。不为一时之快煽风点火，不为博眼球制造对立，在嘈杂中保持一份清醒，在质疑中秉持一份务实——唯有如此，我们才能看清真问题、凝聚真共识，推动问题真正向解决迈进。

民意不应被情绪裹挟，讨论不应被噪音淹没。在纷繁的信息中保持理性，不仅是对公共议题的负责，也是对我们自己的负责。（潮新闻 评论员 王彬）http://t.cn/AXyVnObp