【#电动车安全系数高了也不能丢了实用#】不能带人、没有收纳、骑不远也跑不快，价格还上涨了，新国标电动车上线遭吐槽。
随着为期三个月的销售过渡期结束，旧国标电动车已于12月1日起全面禁售。在社交平台上，新车的变化引发了一系列颇具代表性的“吐槽”与调侃。如有家长为了“合规”带娃，让孩子平躺在狭小的踏板上；又比如，拆掉后座后，孩子不得不以各种“高难度”姿势坐在车上。这些看似幽默的场景，实则指向了真实的使用“痛点”。
要知道，电动自行车作为一种普及度极高的短途交通工具，承载着多样化的日常需求，尤其是家长接送学龄儿童、日常生活采购等高频场景。但如今，“简约版”新车使得这些需求受到直接影响，甚至一些车型被指连放置雨衣、安全头盔等基本随车物品都困难。
显然，这些不便不仅直接拉低了使用体验感，也在客观上削弱了车辆的实际使用价值。
归根结底，电动自行车首先是服务于大众日常出行的工具，其综合价值应在安全、实用与成本之间取得最大公约数。 #新国标实施有电动车门店3天没开单# http://t.cn/AXyMQVmk