#合肥黄金水道大升级##合肥这波改造太卷了# 12月3日下午，记者在工程现场看到，施工正紧张有序推进，大型机械运转不停，数百名施工人员忙碌作业。

据了解，本次改造在原有船闸基础上进行，核心是对关键设施进行升级与功能优化。拆除现有上闸首，在其上游侧（朝向巢湖方向）接长闸室45米，并重建新的上闸首，船闸轴线与枢纽坝轴线保持不变。改造完成后，闸室总长度将达到240米，其有效尺度为240米×15.4米×4.5米（长×口门宽×槛上最小水深），可满足2000吨级船舶的通航要求。船闸年设计单向通过能力将提升至2600万吨。项目总投资概算约1.86亿元。

据项目负责人介绍，工程建设主要内容包括上闸首拆除重建、闸室接长、将上游闸门更换为三角门、改建跨闸交通桥，并对老旧水工结构进行加固，全面升级机电、控制及安全辅助系统。截至目前，新建闸首及闸室底板浇筑已完成，大型临时设施全部完工，工程已全面转入闸室改造施工阶段。

该扩容改造工程完成后，将有效打通合裕线航道的通航瓶颈，大幅提升航道通过效率和安全性，进一步强化其作为江淮干线水运主通道的作用，畅通合肥都市圈直联长江的“黄金水道”，充分释放对接长三角的水运优势，切实服务区域经济社会发展的货运需求。