#新国标实施电动车销量断崖式下滑##新国标电动车遇冷 销量下滑背后是实用与安全的博弈#

12月1日旧国标车全面禁售，可新国标电动车却迎来销量“断崖式下滑”，不少门店3天没开单，曾经日均卖20多辆的生意，如今门可罗雀。一边是旧车清仓涨价还遭疯抢，一边是新车标价3500-4200元无人问津，市场分化得让人看不懂。

其实消费者不买账，核心就三个实在痛点：25km/h的限速焊死没法改，以前20分钟的通勤路现在要多花15分钟，外卖骑手更是担心收入少800元；为了符合5.5%的塑料占比要求，挡泥板缩水、储物筐变小，雨天溅泥、放不了头盔成常态；同配置车型比旧款贵800-1500元，半个月工资买辆代步车，性价比实在不高。

但新国标也藏着不少被忽略的“安全干货”：阻燃材料替代普通塑料，就算线路短路也不易起火；标配北斗定位，车辆被盗能实时报警；刹车距离缩短一半，雨天不打滑，还加了短路和过载保护。不是消费者拒绝安全，而是没找到实用与安全的平衡点。

其实选车不用纠结：家里有老人小孩、长期在大城市骑行，新车的安全配置值得买单；预算有限、只短途代步，合规旧车过渡也可行。现在不少门店有以旧换新补贴，最高能抵1000元，折算下来新车没那么贵。#全网热点共创计划##秒懂热点就用智搜#http://t.cn/AXyJ6F0K

政策升级是为了更安全的出行，相信厂家慢慢优化配置、降低成本后，新国标车会越来越贴合需求。你是咬牙买新车，还是抢旧车过渡？评论区聊聊你的选择？ http://t.cn/AXyJXdma