丰田正式揭开备受瞩目的新款GT3赛车 —— GR GT3的神秘面纱。同时，丰田也公布了其街车版车型GR GT，以及独立研发的纯电动车型雷克萨斯LFA Concept。

这款全新GT3赛车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，并将逐步取代雷克萨斯RC F GT3，成为丰田旗下的新一代GT3规格赛车。丰田将计划征战 #世界耐力锦标赛WEC# 与 #IMSA卫士泰克跑车锦标赛# 。不过在发布会期间并未公布GR GT3的具体参赛细节。

据悉，GR GT3有望在2026年率先亮相 #纽博格林24小时耐力赛#，同时不排除参与 #NLS纽博格林耐力系列赛# 的可能，此外，该车型还计划征战 #SuperGT# 锦标赛GT300组别。丰田董事长丰田章男（Akio Toyoda）旗下的 Rookie Racing 预计将负责运营上述两项赛事的参赛项目，为该车于2027赛季全面亮相铺路。

GR GT3的研发周期堪称近年赛车界之最 —— 其概念车最早于2022年东京改装展亮相，2023年在日本启动赛道测试，随后在欧洲、北美多条赛道展开大规模测试，原本计划于2026年全面投入赛事。今年7月，该车曾以伪装涂装亮相古德伍德速度节，当时被外界视为原定的官方发布活动。

丰田表示，GR GT3的研发目标是“满足专业车手与绅士车手的夺冠诉求”，且“让任何驾驶者都能轻松驾驭”，同时他们计划为使用该赛车的客户车队“建立完善的支持体系”。Super GT车手片冈龙也（Tatsuya Kataoka）、石浦宏明（Hiroaki Ishiura）与蒲生尚弥（Naoya Gamou）均参与了GR GT3及公路版GR GT的研发工作。公路版GR GT同样搭载4.0升V8发动机，搭配混合动力系统后预估最大输出功率可达650马力（641匹），并匹配8速自动变速箱。

此外，同期发布的雷克萨斯LFA Concept为纯电动车型，该车“传承并进化”了前代V10发动机版LFA的精神内核，且与GR GT、GR GT3共享铝合金车身框架。

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