实盘
三花午盘没动。
分时均附近搞了1.5成中天火箭。
理由：1、先定线，早盘可知最强就是福建和航天，福建是加分项，所以题材最强事实是航天，那就去航天选。
领涨的前排早已封死，如果当时找大阳，那基本属于后排，所以按补涨思路找这几天盘整没涨的票潜伏等拉。
2、昨晚对潜伏做过功课，中午一模一样做一次。
近期发射的关联公司，中午看到的时候基本都中大阳了，尤其是不少是二连中大阳，所不符合补涨性价比。
然后不从发射项目出发，而从发射痛点出发，热词是“回收”，之前火箭的问题就是回收未完成，而12号发射的东西预期大概率能回收。
然后ds提问，找回收受益的公司，类似搞结构件的铂力特、斯瑞新材、超捷，都大涨，可见市场认可这个逻辑反射弧。
而在图好的航天票里，中天也受益回收，所以逻辑顺。
3、技术上，中天之前一次涨停27号，其实是航天的发端日，只是N字属性猥琐，所以航天28号加强，它反而不能连板，过程里良性盘整6天，小阳居多，说明控盘度可以。一般盘整一周半最后，10线跟上，就是二波预期。今天不涨停其实是好事，因为如果午盘涨停就是跟风，反而下周在板块分歧时涨停，还容易获得辨识度。
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错过最佳上车前排的机会，也没有乱来，一步步按流程走，这个就蛮好。如果午盘为了上车而上车，其实周一很被动。因为今天很多高位趋势票都是被反推拉午盘的，而不是主动，那周一有多少溢价其实不好说。
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峰谷买卖点、主要矛盾、推演
今天肯定是波谷首阳，而全a今天的振幅，是大于11月24-12月1这个波段里的任一阳线，力度够；另外全a阴跌三天普跌后，回踩89线再反弹，所以这根阳线是有概率类比11月24号，开启一个时间超过一周的波段，而非单纯两三天的小周期。
所以当周一情绪追击出现，市场进一步补量走出第二根阳线后，下周二三各板块未必马上进入群体轮跌补跌，而有可能类比11月下旬那样，进入轮动，没涨的逐一补涨。
所以错过今早开盘直接上前排的机会，最好就别去后排，而是琢磨轮动的机会。
板块内轮动，就是类似航天的低位补涨。
板块间轮动，就是类似昨天异动，今天分歧的机器人，下周审厂或另外消息刺激，还会轮动。
甚至于一些调整时间很长的板块，从超跌反弹的角度，也可能被轮一下，比如今天量子就有异动。
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下周一的情绪观察点，不是最新的安记，因为大概率顶一字，类比实达11月26，关键是负责空间开拓的海王和合富，只要它们良性反馈，那情绪就没毛病。
而如果情绪要从轮涨变成主升，就要求它们打破桎梏，天天牛逼，暂时看难度大，但只要它们稳住，轮涨就可以做。
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在市场有明确主线的情况下，优先做板块内轮动，也就是福建航天最强，如果错过前排，就优先做福建航天内部的低位补涨。
到下周二之后，航天分歧，估计会逐步进入板块间轮动，类似11月下旬。
那就类比最近有色和机器人，或者再之前的医药、老妖反抽，从逻辑和信号两个角度，去锁定方向。
暂时来说，下周肉眼可见的事件，是联储降息（对应有色）、特斯拉审厂（机器人）、摩尔上市后沐曦长鑫长存（国算半导体）等，前两者暂时认可度相对好。
有色本来提前锁定闽发，但昨天被洗出，认知跟不上，认栽，今早懵逼之下没追回，那就算了。
特斯拉审厂过去都是趋势票为主，下周可以琢磨下，自己不擅长，但可以尝试学。
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杂谈
今早的情绪逆转，其实跟上周一二是一模一样的，当时的AI应用就是现在的航天，当时的航天动力就是今早的顺灏，当时的实达就是今早的安记。
之所以当时自己能本能反应上前排，但今早却懵逼了，一是新搬家，有些不适，另外也有些琐事；二是连续情绪退潮，让自己对投机很谨慎，注意力放在补涨上，昨晚没反应过来物极必反，甚至昨天笔记都写，看不出今天是涨还是跌；三是过去几天亏多了，让心态怂很多，如果没有实达那一笔大错，其实不至于如此拘束。
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今天过后这轮反弹，跟之前波段的差别，是当时有很多主升后的反抽，而今天过后这轮反弹，会多许多已经调整到季线的老题材筑底反弹，比如机器人、半导体、量子、核电，都有大量人气股已经在季线盘整后止跌，未必立刻恢复上升趋势，但结构上是容许走反弹小波段，跟之前11月下旬的高位反抽性质不同。
而这些提前跌到位的题材，经历12月上旬的反弹再回落后，均线进一步梳理，其实更容易酝酿出春季行情的大波段。
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但暂时不看那么远，周末先把机器人、航天、福建梳理好，最多看一下半导体里“含存量高”的东西。
上个周末忙着搬家前的各种杂事，还要严重鼻炎，这个周末脑子歇歇，可以捋捋脉络