#中国首款自研量产TCR赛车亮相#

一瞬间，像是在心口点燃了一团火——

领克在新闻稿里写的时间是12月6日正式发布，但在车迷的心里，这一天已经提前抵达。

因为它带来的是，中国品牌第一次，按国际顶级赛事的规矩，独立造出一台能下赛道、能量产的TCR赛车：领克03+ TCR。

可它不只是冷冰冰的参数。

它有一个澎湃的心脏——2.0T涡轮增压发动机；

有一套像武器一样精密的变速系统——Xtrac 1046六速序列式；

可调限滑差速器与赛化悬挂，握住每一个弯心；

巨大的六活塞卡钳和380mm制动盘，像跑者的双肺，让速度与刹停都笃定无比。

这些细节，你不必全懂，但只要见过它在弯道里的姿态，就会明白，它是认真的。

很多人会问：一台不能上路的赛车，有什么意义？

是的，它不会载你去买菜，但它会载着一个国家的赛车梦想，去跑长直道、去攻死弯、去和世界的引擎声并肩。

七年九冠的领克Cyan Racing，不只是冠军，它在赛场上已经有了说话的资格，现在用自己的手，铸一个属于中国的赛道符号。

这台车也许更像一所学校的试卷底版——未来的中国车手、工程师，会在它的底盘上交出答卷。

从看比赛，到参赛，再到造车，文化链条会因为它而完整闭合。

我喜欢它的另一面——它让我确信，运动不是标签，不是海报上的标语，而是一次次实实在在的造车与冲线。

领克从03+、03++，到世界冠军，再到今天的量产TCR，一步一步，把“可以做”变成“真的做”。

有人会用数据评价它，有人会用情感记住它。

我只是希望，当它在欧洲完成注册，发出第一声来自中国的引擎吼鸣时，我们都有机会在现场，听见那种足以穿透国界的音色。 http://t.cn/R2Wxpw9