曾经有十几年的时间手里面一直都会留着一台京A牌照的长江750，骑着它走过大半个西北的国道，还记得那时的俱乐部叫“火龙”。拿着conoco机油的赞助走一路加一路，100公里查一次机油也不觉得怎么样。出游时俱乐部总会带着一名修理工，走一路修一路也觉得挺好。2005年的一次西北出行，往返4000公里左右，出发时30台车返京时合影只剩下了10个人和不到10台车。我车上的备胎和轮毂也捐赠给了一个不是很熟悉的车友，他半路车坏退场，我的轱辘也随他一同消失在了我的生活里再无谋面。当然我的变速箱也是俱乐部半途中捐赠给我的！就这么拆东墙补西墙我成为了返京“英雄”里的其中一员。
和俱乐部玩了几年的时光，每周相见每周修车，随着自己逐渐从十多岁刚成年变成了越来越有自己想法的青年，慢慢的能够看懂大家话里有话的含义也开始厌烦俱乐部里的虚伪。当我不再和俱乐部出行后，我也就减少了骑长江750的里程，因为这个家伙没有修理工跟着是不可能健康的一次行驶500公里以上的。这样的产品就像一个虚伪的朋友，恨是不会恨的，但再爱也实在是爱不起来了，全北京能修它的地方都认识我，因为我给它花的钱比任何一个人都要多。就这样我也没有放弃它，直到它13岁报废。可是这样的产品，我不能说它是垃圾，只是因为我爱过它！
写了一堆长江750的事情，为什么要发e46这个老咕噜棒子的图片呢？喵的因为它俩同岁！这大爷20多岁了，在山路和高速上依然神一样的存在。长江仿的宝马但就是仿不出宝马的品质，除了帅一无是处。唉……这才叫产品，能陪伴一生的工业产品
#左耳文集#