stovl发动机突飞猛进的一个重要原因
，可能是很多人不愿看到的，但这也是一个本事，地球上没几个能做到这点。

不仅整体飞机布局和推进模式是升力风扇，三轴承旋转喷管和滚转喷管的组合，就连涡扇发动机整体也可能极其类似。

f119发动机到f135发动机设计时，进行了涵道比扩大，以降低速度提高推力为设计目的，进而提高短垂战机需要的整个升力推力发动机所带来的起飞所需动力。
整个Jsf计划里，不仅F35a和F35c都是被F35b
“连累”的，较大的航空发动机涵道比降低了战机飞行速度也是伴随“连累”，整个jsf计划战机飞行速度也是广大网友嘲笑的理由之一，但是不这么做，短垂战机无法获得匹配的动力，美帝自有国情在，三个系列强行糅合到一个计划里[doge]

但是我们自己的类似jsf计划则不兼容短垂战机，短垂战机作为单独机型发展。
但无论如何，短垂战机的确需要特殊的大推力航空发动机，需要提升推力就必须要在航空发动机的燃气发生器进行升级，如何提高燃油燃烧效率，适当控制和提高燃烧温度，研发更好的耐高温材料都包含在内。之前航空发动机还没有这一型号的较大涵道比发动机，这个航空发动机扩大涵道比和特殊设计的路属于空白。

而。。办法有千万种，目的只要一个，不管什么猫，抓到老鼠就是好猫。
舰船三大动力不也是这样一步步来的，只要东西有，技术有，就是最好的。