新一批申报车型里，出镜率最高的东西就是这个240kw电机了吧？

汉EV、海豹07EV、秦MAX、钛3，都明晃晃的240kw，按照迪子的风格，大概率是复用的。早一些申报的新元PLUS我记得是230kw。

迪子的电机功率吧，你不能只把他看做个动力参数，反而在普及快充的过程中，这个电机的充电复用作用会更突出。那看来明年技术发布会的第一个主题已经有了，大概率是全民5C或者6C了。

然后就是这个MAX信号，秦MAX搞到4866车长、2820轴距，摆明了迪子想通这个“拉皮”战略了，主动把产品矩阵中车长空隙缩短，从而在竞争中卡死友商采取的“车长越半级”策略，你要想越半级，你就直接跨到下一个尺寸去了，自己的产品线怕是也得打架咯。（话说我还是有点期待宋MAX的回归，肯定有市场）

但这两点，我觉得应该还远远不是比亚迪明年上半年要端出来的主菜，这个颠覆程度，与我和他们沟通过程中感受到的兴奋感对不上。

全民5C6C这种玩意，其他人可能就开香槟了，但迪子没必要。

我总觉得颠覆性内容还是在这颗240kw电机的延伸方向上，是电控？高速能耗？还是其他什么东西？无责任推测，仰望U7身上四颗电机也都是240kw，这俩会不会也是复用了一些东西。

靠，快点翻年吧，明年发布会快开起来，让我看看到底都有啥[捂嘴哭]
感谢@柯伊伯_小行星 老哥把申报信息收集的如此之全[不愧是你]
#大v聊车##比亚迪#