#3/4号线改造# 延寿改造03A01今日上线运营

今天，3/4号线首次启用全新改造的TACS信号系统，按节假日运行图进行试运营。同时，由于03A01的延寿改造与信号改造同步进行，延寿改造后的03A01型列车也首次上线运营。未延寿的03A01因信号不兼容，今日暂停运营。图片过多，分两篇发出。

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03A01型延寿改造项目首批共10列，今日上线运营3列（03017、03018、03021）。该正式批次改动内容较少，主要的调整包括：

1. 外观涂装更新，车组号改为5位数，车体号依然维持5位数老格式

2. 牵引变流器更换为中车时代，但高速段的调制仍延续原车阿尔斯通的风格，可能是整体牵引系统仅部分更换，仍需兼容一些老部件。

3. PIS乘客信息系统全面更新，包括：
1）车头LED目的地显示屏换新
2）车厢连接处LED走字屏换新，并将整体装饰板替换为深色镜面风格，更有现代感
3）车窗上方新增LCD动态地图，共显示3个界面
4）电视机更新，并能显示到站信息（图9）
5）报站录制新版本，风格类似于15号线
6）相较试验车03012，量产车未在车厢中部加装背靠背LED走字屏，但仍根据新车规范安装两个背对的摄像头（图18）

4. 车门的门灯、关门提示音换新，车外仍保留侧面的门灯（图12）

5. 内饰略做调整
1）车头为安装设备柜取消了一侧的座椅（图10）
2）部分车厢连接处为安装设备柜取消座椅，并将另一侧改为无障碍区（图4）
3）座位下方的电暖大部分保留，小部分改为备品柜和灭火器（图14）
4）车厢号、设备柜标识使用丝网印刷（图13）

6. 应急通话装置从车厢连接处改到了部分车门侧面（图15）

7. 驾驶室与客室的隔断未封闭，今天临时采用张贴大量A4纸的方式封闭。

8. 车厢两端的车窗上贴了透明字“3”（图17）

3/4号线由原本U200准移动闭塞系统更换为启骥TACS系统，目标为实现正线36对追踪的GoA3级全自动运行，并同步进行03A01的延寿改造、宝山路接轨改造。由于改造内容多，系统新，启用时间有所拖延。今日仅为利用周末进行载客试运营，还需要一段时间的调试后才能启用。后续调试计划将根据今天的运营表现确定，希望系统表现良好，早日正式启用。新系统启用后，剩余的03A01也将正式下线进行改造。