2014年，马云以14.5亿美元购买了高德地图。起初，他对这笔交易并不感兴趣，认为它对自己并无实际用途，且高德地图没有与地图相关业务。然而，王坚的一句话改变了他的想法。

当时，办公室里的马云正盯着那份收购文件，眉头紧锁。他甚至没有在手机上安装导航软件，因此对为什么要花费这笔钱感到困惑。

王坚指着窗外的物流车辆说：“未来的生意都需要与位置打交道。”这句话让马云沉默了十分钟，最后在文件上签了字。

那一年，阿里正在扩张电商版图，没人将地图视为重要事务。

当时，百度地图占据了三成市场份额，腾讯也在悄悄地布局。王坚在会议上拍桌子强调，如果不采取行动，以后送货的车将找不到门。

董事会投票时，7比2通过，反对的人认为这笔钱应该用于服务器。现在看来，幸亏他们没听他们的。

收购合同中写着保留高德品牌。这个策略现在看起来很聪明。原本打算改为“阿里地图”，但后来发现用户更认可老品牌。

前三年，阿里向高德投入了63亿，工程师们日夜优化定位系统。到2016年，“蝉翼”引擎推出时，定位误差突然从10米缩小到1米，许多团队成员激动得难以入睡。

数据打通那天，淘宝后台的地址解析错误率一下子下降了十几个点。以前有人填写“XX小区门口大树下”，快递员需要满小区找，但现在系统直接标到单元门口。

盒马开店时全靠高德的POI数据选位置，成功率高达九成，比同行强得多。

回顾这些年的投资，每一分都未白费。高德团队很有意思，工程师们不爱开会爱写代码，阿里派去的人刚开始不适应。双方磨合了近一年才找到节奏，高德负责技术，阿里管商业化。这种模式比腾讯收购搜狗地图时更强，人家团队走了三分之一。

去年数据显示，高德日活用户突破一亿，比预期提前了九个月。办公室特意摆放了一个纪念钟。现在出门打车、点外卖，背后都有高德的数据在运行。那个无人配送车“小蛮驴”在校园里跑，定位准确得能停在你脚边。开放平台接入了三十万开发者，连竞争对手都在使用他们的服务。

前阵子看报告，高德市场份额达到了34.2%，超过百度成为第一。当年反对收购的董事现在见了王坚都要递根烟。

其实做企业和过日子一样，需要有长远的眼光。马云后来在内部会上说，那天要是没听王坚的话，阿里可能现在还瘸着腿走路。地图这东西看似小，却是数字时代的基础设施，就像以前修公路铁路一样，早修早受益。现在再看那14.5亿，买的不仅是公司，更是通往未来的门票。

如此看来，真正的好生意往往藏在不起眼的地方。高德这件事告诉我们，别光盯着眼前的买卖，有时候多看看远处的路，反而能走得更远。那些当年觉得“没用”的投资，说不定哪天就成了你的左膀右臂，这大概就是做生意最有意思的地方吧。 http://t.cn/AXyNvZdL