在西班牙试驾新世代-宝马iX3

这台车算得上是宝马真正意义上的原生纯电车型，也是宝马新世代系列的第一款车，所以宝马给予了它很多新技术。

这次试驾后最有印象的就是: 宝马自研的这套动态性能控制系统。它在98%的日常制动场景都不需要机械刹车介入（Ps:不等于不踩刹车），144km/h以下都能靠动能回收去做减速，而且能做到几乎零点头。

实际开起来这种模式跟特斯拉的那种单踏板还不太一样，因为特斯拉的单踏板，即使你把动能回收调到最低，也依然能感受到很明显的拖拽感，但宝马这套动态性能控制系统，在你放开电门以后，车辆的减速非常的线性和丝滑，几乎是无感刹停，即使紧急制动，人在车里也不会大幅度地晃动，带来的体验感的确是有点Amazing[笑而不语]

而整个开起来，扎实的底盘反馈、十分跟手的转向、极致的动态表现，都在告诉你: 出色的操控依然是新世代宝马iX3的底色，如果要做个比拟:新宝马iX3跟我心中最好开的宝马SUV-X5不相上下。

所以很期待明年咱们加长轴距版本，开起来的感受，我相信宝马依旧会赋予它出色的操控体验。而在座舱部分国产加长版还将会和阿里Ai大模型、DeepSeek、高德等国内头部供应商相融合，做出更好的本土化定制。

很期待咱们国产加长版的到来，希望时间上市再快一点儿，也希望价格方面有着全方位的考量！[666]

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