Beirer 谈 KTM 测试：

「我们想尽快知道 850 的表现如何」

KTM 正式行动了。在瓦伦西亚测试仅两周后，全新的 2027 款 RC16 已在赫雷斯进行了 3 天测试，两个测试车手全程参与。KTM 赛事主管 Pit Beirer 也分享了他对这台 850cc 赛车的第一印象。

KTM 研发部门成为首个把 2027 赛车项目真正带上赛道的厂商。上周中旬开始，马蒂霍芬官方测试队已经让 Pol Espargaro 和 Dani Pedrosa 在赫雷斯赛道展开测试。

一开始，Pedrosa 仍在测试 2026 版 RC16，而 Pol Espargaro 则直接骑上了全新开发的 2027 原型车。根据 2027 新规，这款原型车搭载的是排量仅 850cc 的 V4 引擎。

在 KTM 本年度最后一天的大测试中（当时赛道仅对 KTM 专用，无其他厂商在场），两位车手对调了任务：

Espargaro 去测试 2026 赛车

Pedrosa 则全权接手新 850 原型车

KTM 赛事主管 Beirer 对两款车的进展都非常满意：

> 「其中非常重要的一点是——两位车手在 850cc 赛车上都玩得非常开心。
各种迹象显示，新概念不仅理论上成立，在赛道上也同样奏效。
在取消车高装置（Ride-Height-Device）的情况下，车辆依然运作良好，而且大家都惊讶于两位车手很快就跑出了非常有竞争力的圈速。」

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双线推进：同时开发 2026 车型 + 全新 850 项目

> 「对我们来说，这次测试进行得非常出色。
因为我们一方面能持续优化 2026 版本，同时又能利用一套完全独立的系统去推进 850 项目。
这是对我们巨大努力的肯定——而且我们很幸运拥有 Pol 和 Dani 这样的测试车手。」

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为什么 KTM 如此着急？因为时间非常紧迫

谈及 850 项目，Beirer 表示：

> 「从一开始，我们就计划不仅要尽快让发动机运转起来。
当我们看到 850 发动机在测试台上的表现后，就更不想浪费时间，必须尽快知道它在赛道上的实际表现。」

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时间线极度紧张：2026 年 11 月必须推出 8 台完整赛车

> 「不要忘记，我们距离（2027 开赛）已经不到 12 个月了。
2026 年 11 月，我们必须推出 8 台完全成型的 850 赛车。
而且很多人会忽略——在那之后，到雪邦测试之前，我们只有很短的时间来完成最终版本。
一月份要送去马来西亚的赛车，基本就是我们要用一整年的赛车。」

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KTM 公开积极推进，而竞争对手仍处慢速阶段

KTM 选择了非常激进的路线。

当其他厂商还未大张旗鼓地提及 850 项目时，KTM 却毫不掩饰他们在新 MotoGP 时代中的雄心。

10 月 3 日：SPEEDWEEK 报道由 Kurt Trieb 设计的新 V4 发动机首次测试运转

仅 8 周后：两位车手已经在赛道上进行了首轮试跑

而其他厂商仍然进度落后：

Ducati：

Gigi Dall’Igna 计划在 2026 年 才让 Michele Pirro 带着首辆 850 Desmosedici 上赛道。之后 Nicolo Bulega 才会参与测试。

日本厂商（Honda / Yamaha）：

他们预计会在本土进行 2025 年测试，但真正由核心测试车手（如 Aleix Espargaro、Taka Nakagami、Stefan Bradl、Augusto Fernandez、Andrea Dovizioso）进行的有效赛道测试，也要等到 2026 年。
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