开了8年的奔驰换了小米Yu7 Max后的真实感受

10月13日提的车，1个多月开了2300公里了。期间也开了一次长途，从上海浦东到太湖西山风景区。智能辅助驾驶也是用了100多公里。
其实Yu7 Max已经是家里第二辆小米了，之前老婆买了一辆Su7标配，已经开了数月。
奔驰切换到小米后，无论是小米哪款车，第一个明显感受就是整个驾驶体验是无缝链接的。小米的驾驶操作方式、换挡、雨刷、驻停都和奔驰是一模一样的，驻停是踩刹车的，调教得甚至比奔驰还要好，所以我不必多花一分钟去习惯这辆车的操作。
Su7标配的操控性非常接近奔驰，Yu7 Max的操控性更是完全超越普通的BBA。
从外观、速度、操控性、AI互动体验来看，任何一款小米汽车基本都可以完胜50万以下的奔驰。奔驰唯一剩下超越小米的，是比较精致的内部装修。但是光靠装修豪华，没法让我再为奔驰买单了[笑cry]
说说我们家里的Su7标配和Yu7 Max吧，这两款车刚好是小米家用系列里的地板级和天花板级（Ultra不算家用范畴，它的归宿是赛道[点赞]
如果是注重驾驶体验的朋友，一定别犹豫，必须得买Max，因为标配和Max驾驶体验差距非常大。
Max不只有速度更快，还有磁吸门、变色天幕、以前在油车上50万+车子才有的功能，现在都下沉到30万+了，性价比极高。
零重力座椅是我高频使用的功能，午休的时候直接到车里打开零重力模式小睡一下，加上Yu7 Max版的静谧仓，安静又舒服，有时甚至还会做梦[害羞]。如果不免费送的话，我也会加钱买。
最后Yu7 Max 3.23秒/百公里加速，只要你愿意，随时可以成为路上最快的车之一[不愧是你]。当然也注意要遵守交规和礼让，我平时虽然开得略快，但都会礼让他人，安全第一。选配的21寸锻造梅花轮毂，强抓地力，也给我多了一份安全感。
如今已是“马力”廉价的时代，曾经油车带给我的速度与激情已经悄然不再。电车再次让我有了驾驶的快乐[憧憬]
说说小米的缺点吧，第一点是音响效果太普通了，即使Max的顶配音响，与普通版无明显差距。和BBA相比，音质更是差了一截。
第二点是小米两款电车体积太大了，上海市区一些老车库，进出很不容易！希望小米能推出一款小型电车。
其实这十几年来，也换了不少车了，出去旅游也会租车，开了也有20多款车子，价格区间在10-100万之间的各类品牌车型，小米在同价位里面，绝对是一款优秀的汽车。
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@雷军 @李肖爽 @徐洁云