雅克设计局MC-21客机的空客式驾驶舱。#航空创作计划#

但MC-21采用主动式侧杆 (Active Side-Sticks) 技术。这意味着当一名飞行员操作侧杆时，另一名飞行员的侧杆也会同步随之移动，提供触觉反馈。这种联动有助于增强机组人员的态势感知能力，使他们能实时感知彼此的输入。

而空客A320 使用被动式侧杆 (Passive Side-Sticks)。一个侧杆的动作不会导致另一个侧杆物理移动，飞行员只能通过视觉或听觉警告来了解对方的操作意图（例如，在发生紧急情况时）。