大家好，我是混音师李嘉佳。
最近看到一档节目叫《懂车声学院》，特别欣慰——国内终于也有这种认真做汽车声音测评的节目了。
不过相信很多人第一反应是：这节目可信吗？测评结果靠谱吗？
今天我就从专业的角度，跟大家好好聊聊这件事。
首先第一点，环境标准：
专业录音室的背景噪音标准一般是≤15DBa，但《懂车声学院》搭建的测试环境做到了≤8DBa。这已经远超行业标准，看得出来他们真是下血本、下功夫——据说花了7000万搭建这个声学测试环境，专业度直接拉满。
话筒选择：
他们用的Neumann U87 Ai，也是我们录音棚的常用设备之一。
这只话筒是多指向性电容麦，设计上特别强调指向准确和频响平直，录出来的声场开阔、空间感自然，不会有近场效应。
用它来测50多款车的音响，是非常合适的选择。
设备专业性：
除了话筒，我还注意到他们用了专业级的测量麦克风、高精度声学分析仪，以及参考级监听系统。这些设备不仅是行业标配，更关键的是它们之间信号链的匹配和校准都做得很到位——这意味着从采集到回放，整个流程的数据是可靠、可重复的。
这种设备层面的严谨，才是科学测评的基础。再加上使用protools专业级的DAW进行回放，使得声音的准确定进一步的提高
第二点，测试可信度：
光有好设备还不够，测试方法决定可信度。他们在静态环境下做了精细的频响、失真度、声场定位测试，这是基础；但我更欣赏的是，他们也在动态场景下做了路跑实测——这就把实验室数据和真实用车场景结合起来了。毕竟你开车时会有胎噪、风噪、环境音，音响表现肯定和静止时不同。这种“静+动”的测试结构，让结果更有参考价值。
说到这里我也提个优化建议：
如果之后做动态测试，可以更系统地区分静止与非静止状态，甚至建议车企为音响提供“静音模式”与“行驶模式”可选。比如在行驶中，通过反向声波抵消部分路噪，让音乐听得更清晰——这个技术上是可以探索的。
第三点，声音测评其实也应该“分场景、分人群”。
像我是混音师，听音响时会特别关注乐器分离度、声部平衡、三频分布；如果是听人声的用户，可能更看重中频清晰度；电影爱好者可能更在意低频震撼力和环绕效果。所以未来如果能有针对不同听音需求的测试维度，会更有意思。
第四点最后我还想提一个专业细节：
他们用了频谱图来呈现声音数据——这是我们行业特别看重的方式。频谱能客观展示频率分布、峰值、缺陷，避免纯主观描述，让测评既有听感又有数据支撑，视觉化呈现也更直观。这样避免了更多主观性的一个判断啊，理性的判断也加进来了。从听觉视觉上都可以给一个正准确的方式。
总结一下，
我是觉得国内能有这样专业、认真的团队，愿意在汽车声音这个细分领域深耕，真正为消费者做点实事，特别值得尊敬。我也相信，有这样执着的团队在推进，中国汽车工业、中国工程师们，一定能走得更远、做得更强。
作为音乐行业从业者，我在这里向你们致敬。[老师好]
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