华为在车上的布局，我们不能光看表面。

理论上，如果华为亲自下场造车，必然是大杀四方的局面，真正的一枝独秀不是春了。

而现在是什么情况呢？

鸿蒙智行五界，背后是赛力斯、奇瑞、江淮、北汽和上汽；

Hi模式的阿维塔、深蓝、红旗、岚图、奥迪、别克等等，背后是长安、东风、一汽和上汽；

已经公布的三境，华境、启境、奕境，背后是上汽、广汽和东风。

除了赛力斯是民企，也是华为的第一个合作伙伴之外，剩下的包含了三大央企一汽、长安和东风；核心国企上汽和广汽；地方国企，北汽、江淮和奇瑞。

华为一直在说，华为不造车，帮助车企造好车，那么，帮助的是谁呢？

央企、国企和地方企业。

我们都知道，汽车和手机最大的不同在于，它是支柱型企业。

再复习一个基本常识，社会主义市场经济体制是公有制占主体地位，多种所有制共同发展。

华为不造车，帮助车企造好车，这句话，现在大家应该能理解了吧？