中国汽车出口的激增并非主要集中在发达经济体（蓝色区域），而是主要集中在新兴市场和前沿市场（红色区域）。如今，全球汽车市场的主导权之争正在这些地区展开，欧洲和日本的汽车制造商在这里面临着最大的损失 ​