成德S11线建设攻坚提速，2027年通车有望！

近日，作为推动成德眉资同城化发展的轨道交通骨干线路，市域铁路成都至德阳线（S11线）迎来一系列关键工程节点。随着全线建设用地于今年7月全部获得批复，项目建设已进入全面铺开的“大会战”阶段，整体进展顺利，预计将于2027年通车试运营 。
S11线起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳北站，线路全长71公里，总投资约305亿元，是成都都市圈第三条市域铁路 。全线共设15座车站，包括10座地下站和5座高架站，不仅串联起成都金牛区、新都区、彭州市及德阳广汉市、旌阳区，未来还可接驳 成都地铁18号线直达天府国际机场 ，并与成资、成眉市域铁路相连，实现贯穿成都都市圈南北的快速通勤 。

在车站建设方面，工程正按计划高效推进。截至目前，全线已有多个车站完成主体结构封顶 。备受关注的德阳市中心站点-文庙广场站，因其地处繁华区域、施工环境复杂，创新采用了半盖挖法施工，并通过精细的交通疏解方案，最大限度地降低了对城市交通的影响，目前已进入主体结构施工关键阶段 。

同时，另一关键节点三星堆站也已准备就绪，即将破土动工。为保护考古区域，该站选址在距三星堆博物馆约2公里处，未来将通过接驳方式方便游客抵达。车站设计独具匠心，采用“站桥合一”结构，长95米、宽38.5米，旨在成为展示古蜀文明的文化窗口 。

区间隧道施工是S11线建设的另一条主线。盾构掘进正在全速进行，根据近期数据，德阳段的盾构施工已完成总量的78% 。部分区间已实现双线贯通，为后续轨通、电通等工序创造了有利条件 。

高架段及控制性工程的进展是当前建设的亮点。全长496米的鸭子河大桥是全线重点控制性工程之一，其建设进度直接关系到线路的贯通。最新现场情况显示，该大桥的桩基、承台、桥墩已全部完成，河中4座桥墩稳稳矗立，桥梁段已架设到位 。

目前，大桥的中跨和次中跨已成功合龙，预计将于今年12月底实现全桥整体合龙，这将为S11线高架段的连贯性奠定坚实基础 。