#F1[超话]# 梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，计划减少梅赛德斯引擎的客户车队数量[并不简单]

梅赛德斯旗下三支客户车队均已签订协议，将使用其引擎至2030年。但沃尔夫透露，他与梅赛德斯董事长奥拉·卡列纽斯已讨论过在F1明年推出新引擎规则后，缩减使用其动力单元的车队数量。

此外梅赛德斯AMG高性能动力总成公司董事总经理休埃尔·托马斯指出，为多支F1车队供货有利有弊。

托马斯："过往经验表明，服务多支车队意味着能获取更多数据、更全面的信息，以及更长的测试里程，仅凭拥有众多赛车这一优势就足以体现价值。四倍数量的工程师围坐讨论，不断提出改进建议，这样可以做得更好，那方面可以优化，这种密集反馈极其宝贵。虽然过程未必轻松，但对打造卓越产品绝对大有裨益。”

"但另一面是，我们必须制造大量硬件。我们必须，你知道的，更早做出某些决策。有时过早决策反而有害，因为可能让项目风险过高，这就是另一面。”

“我甚至不确定最佳客户规模究竟是一支、两支、三支还是四支。确切答案尚无定论，但其中必然存在一个黄金区间，我认为这个数字更接近四而非一。”
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