【英雄城交通•综合 | 攻坚克难！我市部分交通项目传来最新消息（107）】

#南昌[超话]##稳中求进高质量发展#

近日，我市部分交通项目传来最新消息。

一、昌南大桥开始主桥箱梁吊装（图1-图6）

10日，昌南大桥建设现场一片繁忙，主桥东西两侧箱梁吊装施工正稳步推进。

据悉，昌南大桥全长3852米，桥宽37.5米，按照双向6车道一级公路标准建设，跨赣江主桥设计为5跨钢混梁V型墩连续刚构桥，单孔最大跨径达180米。

目前，该项目下部结构已全部完成，预计12月底前实现合龙。

二、贤俊路（京东大道-高新七路）（图7-图8）

近日，高新区贤俊路（京东大道-高新七路）段正式建成通车。

这条全长仅310米的新道路，犹如打通“任督二脉”，成功连通了京东大道与高新七路两条主干道，有效激活了艾溪湖西岸片区的交通“微循环”。

据了解，这条路通车前，该片区东西向通行高度依赖艾溪湖北路，高峰期拥堵已成常态，给周边居民带来不少困扰。

如今，痛点变亮点，获得感满满。

贤俊路的通车，直接惠及道路沿线中海左岸澜庭、恒大名都等多个大型居住社区及南昌三中的师生。

它不仅实现了从京东大道到高新七路的便捷直达，更能有效分流高新七路、景星路等周边道路的交通压力，提升整个区域路网的运行效率，进一步优化周边社区、商业及学校的出行环境。

贤俊路的畅通，不仅提升了片区路网效能，更是高新区持续完善基础设施、回应民生期盼的生动体现。

一砖一瓦筑基础，一路一桥通民心，这条新路为高新区宜居宜业环境再添有力支撑。

三、扬子洲赣江公铁大桥箱梁架设全部完成（图9-图10）

近日，随着最后一孔预制箱梁的精准架设，由昌九城际铁路公司建设管理，中交二航局承建的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥箱梁架设全部完成，标志着大桥建设进入无砟轨道施工冲刺阶段，为项目全线建成通车奠定了坚实基础。

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥全长19公里，由北向南跨越赣江西支、中支和南支三条支流，是一座集高速铁路、城市快速路、城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。

该大桥下层中间通行双线高速铁路；两侧通行4车道城市主干道，设计时速60公里；上层通行双向8车道城市快速路，设计时速80公里。

其中，中交二航局承建段共计架设预制箱梁172榀，其中双线32米简支箱梁166榀，双线24米简支箱梁6榀。

作为全线桥梁架设的末尾工段，项目施工受整体工序制约明显，运架施工组织难度大。

其中，运梁路线需穿过世界最大跨度时速350公里独塔混凝土斜拉桥，箱梁在通过时左右侧与斜拉索的间隙不足10厘米，安全通行要求极高。

此外，最后16榀箱梁位于25‰的大坡度桥墩上，架设难度与风险尤为突出。

为确保箱梁架设安全高效推进，项目团队科学组织，实施全过程精细化管理。

面对狭窄空间通行难题，引入自动驾驶监测系统为箱梁运输全程护航。

针对大坡度架设风险，专项增加了运梁车与架桥机防滑防溜装置，并通过主梁坡度动态监测，在保障进度的同时牢牢守住安全底线。

架设过程中，全面运用信息化监控系统，对移梁、提梁、运梁、喂梁、落梁等关键环节，进行全程实时监测与调控，最终圆满完成架梁任务。

昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分，连接江西省南昌市和九江市。

建成通车后，将进一步完善我国高速铁路网布局，加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角、粤港澳周边城市群的互联互通，对于助力长江经济带发展、提升我省区域交通基础设施水平、进一步推进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。 http://t.cn/RM5LtH4