汽车防撞梁的强度就是要成品上取样测试，而不是检测原材料@吕俭SVM

因为W形冲压车门防撞梁一般都是使用热成型钢制造，这种钢板的强度在原材料交货的时候并不高，需要在冲压模具内淬火，才能达到使用强度。

任何个人都可以把自己的车门送去有资质的实验室进行测试。实验室会按照国标要求进行取样、机加工、测试。

厂长的问题在于没有严格的试样溯源、盖章报告。实验室只对来样负责，不会对试样来源负责，这才是厂长搞测试的硬伤所在。另外在微博上说个没有官方机构盖章的强度数字，根本没有可信程度。

切割试样的工艺很多，火焰切割、等离子切割、激光切割、角磨机都可以用做初步取样，但对于热成型钢来说，试样切割的热影响区不能用来实验，所以角磨机或激光切割是更靠谱的工艺。

初步取样后，还需要把试样加工成国标要求的形状、适合拉伸试验机夹持的形状。加工过程也需要注意避免热影响，同时要把切割的热影响区去除，避免影响实验结果。

在有资质的实验室，实验设备的标定、操作就不用太担心了。认证机构会给我把关的，都是很简单的操作。

屈服强度、抗拉强度也不用去想到底想测什么，因为都是一次拉断，电脑自动计算这几种强度的。

只有试样截面积需要人工测量，一般都是检定过的游标卡尺测量，精度没什么问题。

#微博新知##消费者检测车门防撞梁强度合理吗#