Model3车主第二次体验Cybertruck。[并不简单]

如果以豪华车来定义Cybertruck的话，那它肯定不合格：隔音滤震不如焕新Model3，电机噪音比Model3大很多，前后座椅也不如Model3舒服。[泪]

即使以豪华卡车的标准来衡量，它的舒适性也不好。牢大GM的Silverado EV，凯雷德和凯雷德V比这车舒服很多。[并不简单]

但我觉得作为一款个性运动卡车，它是给了我惊喜的，它开着很特别：

它拥有极快的转向比、线控转向和角度很夸张四轮转向给了这车惊人的灵活性。转向机还内置震动棒模拟路感回馈，能糊住99%对车不感兴趣的人。

可惜这个转向调的实在太快了，与近 3 吨 的车重与皮卡的高重心完全不匹配。高重心 + 侧倾 + 过快的转向 = 晕车三件套， 很容易对身体会造成延迟适应性不适，我吃完饭开它直接晕车了，无奈用FSD14.2最温柔的模式开完全程。[泪]

尽管如此，操控性对于一辆有越野能力的卡车来说是很好的。极限很宽而且只是轻微推头，不容易失控。操控性不如Rivian R1T但是比牢大GM的Silverado EV要好一些。

600马力的动力，4秒的百公里加速对于一辆电车来说没什么奇怪的，但特斯拉的油门调教确实高，线性锐利比例感极好。

千篇一律同质化的的电车实在太多了。至少赛博皮卡的外观设计和驾驶感都做到了独树一帜，仅这一个原因，我就不会给它差评。[嘻嘻][赞]

尽管……图9它的不锈钢外壳好像没有宣传中的那么抗划痕？[doge]