前段时间的日产NX8大家看到了吧，东风日产今年的节奏好的出乎意料。

但谁能想到，在N7出来之前，大家早就在想，今后中国市场的红海里边，合资的车的比重将会越来越少，随后被蚕食殆尽。

“颓势尽显，合资新能源快要完犊子了”

好看的故事，往往少不了“转折”，少不了柳暗花明又一村爽感。

东风日产N7今年4月底上市，5月交付，8月销量破万，而就在这两天，达成了整车下线量破5万的里程碑。我记得广州车展媒体日的当晚，跟东风日产的高层吃饭，或许是因为高节奏的繁忙，整个团队略显疲惫，但精神头极为旺盛。还说到，都有不少车企同行来找他们请教破局之道。

N7 的产品已经给大家讲过很多了，革新的新势力设计、行业独一份的 AI 零压云毯座椅、防晕车的模式、冰箱彩电沙发在一个顶配不到 15 万的车上全部拉满，还是一台合资车，彻底摆脱了合资车配置“吝啬”的标签。

产品给力，团队给力，价格给力，再加一个家喻户晓的品牌，N7 下线 5 万台，只是一个起点，后面还有更多值得期待的。

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