最新的比亚迪4680铁锂大圆柱电芯，和传统圆柱电池比，核心创新在多极耳一体化设计。

传统方案要么靠胶带粘引片传电，过流弱还易发热失控；要么揉平极耳焊集流盘，工艺难、电解液渗透差、容量受限。

而比亚迪把极耳和卷芯做成一体，层叠外露，焊接难度大降，还留出大量空隙让电解液快速渗透，既解决漏液问题，又提升注液效率。极耳Z向占空间小，能塞更多活性材料，电池容量更大。

同时壳体兼做负极，搭配泄压阀和绝缘密封设计，安全又实用，完美适配大容量圆柱电池需求。

不过，比亚迪转战圆柱电池，其背后的因果也不难猜。相比刀片电池，圆柱锂电池优势很直白。一是充电快得多，能适配高压快充，不用像刀片电池那样长时间等充电，补能更省事。二是续航更能打，能量密度更高，同样的电池包空间能存更多电，跑长途更安心。三是适配高端车，小单体设计散热好，高功率输出更稳，能满足高性能车型的需求，这是刀片电池难做到的。四是生产更高效，标准化程度高，批量生产后成本可能更划算，还能避免刀片电池组装复杂可能带来的产能问题。

所以可以想象，采用圆柱电池后的比亚迪，不仅是续航和充放电性能的提升，如果下探到王朝海洋系列，所带来的行业技术方向，将是颠覆性的。#大v聊车#