大巴山互通交通枢纽项目选址受限，地处狭窄河谷，两端被罗家梁隧道、人和特大桥框定，且主线桥与地方道路存在140多米高差。设计团队采用山峦慢板式展线方案，以3公里以上线路延伸，满足不大于5%的纵坡限制。项目位于长江上游生态屏障区，为规避开山爆破对山体植被的破坏，创新采用以桥带路模式，修建3.17公里云中廊桥，实现工程与自然和谐共生。

三维建模技术为项目全流程提供数字化支撑，依托激光雷达扫描与无人机倾斜摄影，采集每平方米500个以上的高精度点云数据，精准还原场地特征。通过BIM参数化设计拆解构件模块，优化平纵横断面，内置碰撞检测算法规避施工风险，模型还可对接施工进度模拟与运维监测系统，筑牢项目安全建设与长效运营的技术底座。 http://t.cn/AXye6Mit