法拉利849 Testarossa
主动式后扰流板则借鉴法拉利SF90 Stradale和法拉利296 GTB的设计，更成功减重2公斤，可在不到一秒内，完成低风阻（Low Drag）模式和高档下压力（High Downforce）模式的切换。
在高档下压力模式下，主动式后扰流板可在时速250公里时，产生高达100公斤的下压力。造型设计与功能需求的完美融合，不仅赋予法拉利849 Testarossa卓越的空气动力学表现，更令其动力与制动系统的冷却效率提升了15%。
当时速达到250公里时，新车可产生415公斤的总下压力，相较于法拉利SF90 Stradale提升了25公斤。
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发布于 上海