Factor one这个车，基本上就完全是为pro team职业车手设计的一款车，如果普通车友买，可能很难骑得舒服。
全系座管角度在76度左右，如果只是算立管上半部分的角度那么就还好。如果是把立管下半部分也算上的等效角度的话，那么这个立管就有点太过直立了，仿佛把一台TT车的立管角度搬过来。
但是如果按照fitting思路去调整的话，就需要更大后飘值的座管。立管角度偏大+reach偏长，设计思路就是牺牲kops设定，将膝盖踩踏位置设定得更前，应用更多股四肌群，膝关节压力也会更大。突围和冲刺用的车型。
如果按照常规大组公路车的fitting思路去调整这辆车，那么则需要搭配一个更大后飘的座管，然后偏长的reach加上110mm起步的把立长度，会有相当一部分业余车友用不了。车把宽度也仅有38cm上把位一种可选。