【韩国首尔市长吴世勋的"气候同行卡"项目累计亏损近4000亿韩元】#海外新鲜事##热点现场#

首尔市长吴世勋的重点项目"气候同行卡"在推出约两年后，已产生近4000亿韩元的交通亏损，且赤字规模呈逐年扩大趋势。其中一半以上的交通亏损由首尔市用税收填补，截至目前首尔市承担的亏损额已超过2200亿韩元。

据Biz韩国报道，自去年2月气候同行卡项目启动至12月，累计产生的交通亏损为1527亿韩元。今年亏损规模进一步扩大，仅1月至10月的交通亏损额已达到2295亿韩元。这意味着项目推行21个月来，累计亏损已达3822亿韩元。

按月分析情况更为严峻。项目首年（去年）月均亏损约138亿韩元，今年月均亏损飙升至229亿韩元，涨幅超过65%。若加上11-12月的亏损部分，预计到今年年底累计亏损将轻松突破4000亿韩元。

这种"赤字结构"早有预兆。交通亏损额是指用户实际使用的交通费与充值金额（4.5万至7万韩元）之间的差额。据首尔市数据，30日票用户的月均使用金额为91,473韩元。这意味着每位用户每月产生约3万韩元的亏损，这笔缺口由交通机构和首尔市共同填补。

问题在于首尔市需承担的"账单"过于沉重。在全部亏损额中，首尔市应负担的"亏损补贴"去年为890亿韩元，今年（截至10月）达1334亿韩元，总计2224亿韩元。

这是因为首尔地铁与市区巴士（运营收入共同管理企业协议会）的亏损由首尔市各承担50%，但韩国铁路公社、社区巴士、民营铁路等产生的亏损则完全由首尔市承担。

2024年气候同行卡的预算最初定为401亿韩元，经补充预算增至1047亿韩元。今年预算也从最初的1088亿韩元通过追加预算增至1299亿韩元。首尔市为2026年编制的预算为1488亿韩元。

首尔市宣传称气候同行卡有助于减少交通费和降低温室气体排放，但批评之声仍不绝于耳。有意见指出，尽管投入了巨额预算，但在减少私家车使用等实际环保效果方面收效甚微。

业界相关人士表示："在老年人免费乘车制度等已导致交通机构严重亏损的情况下，再加上气候同行卡的亏损补贴，财政负担已达到极限。"