今天和大家简单聊聊莲花跑车接下来最令人期待的一款新车——For Me。

它之所以令人期待，是因为ForMe是莲花全新的PHEV插混产品。几天前，我们受邀作为首批国内媒体现场品鉴了这台车，莲花汽车掌门人冯擎峰还对这款新车进行了简短揭幕，这也是它上市前首次正式面向媒体亮相。

在现场，这台被三台兰博基尼Urus和一台法拉利Purosangue包围的高性能SUV，显然被莲花汽车上下寄予了厚望。尽管外观上与莲花Eletre基本保持一致（仅保险杠最下方、形似莲花花瓣的散热格栅，因不少车主反馈难以清理而进行了重新设计），但内核方面，除了搭载插混系统外，仍旧恪守着莲花的品牌标准与运动态度。

冯总在现场交流中一直强调，在当下买方市场的背景下，面对马力平民化的竞品冲击，莲花依旧将这台车的最大功率控制在1000匹马力以内（952马力）。同时，源自Hypercar车型Evija的DPM动态性能管理系统，也秉持着“不主动干预驾驶者操作，仅在感知到失控风险时极速介入”的研发理念。莲花始终执着于将研发预算投入到核心技术与关键部件上——除了在动力指标设定上保持克制、DPM动态性能管理系统介入时保持克制外，在跟风参与数据“军备竞赛”方面，同样展现出英国老牌跑车品牌应有的沉稳与克制。

与此同时，在超混架构的加持下，ForMe实现了900马力黄金动力与最高900V平台的组合，不仅兼顾了城市通勤与运动驾驶场景，更关键的是解决了用户关注的两大使用痛点：亏电加速吃力、充电速度慢（搭载6C超充技术，8分钟即可从30%充至80%）。在此基础上，再匹配上莲花与Brembo联合研发的六活塞卡钳、与倍耐力联合研发的专属LTS高性能轮胎，以及兼顾舒适与操控、同级唯一标配的主动稳定杆（支持0~1400N·m大范围连续无级调节），ForMe不仅是冯总口中那台与“大六座SUV”形成鲜明差异的车型，更可以说是300万以内最具竞争力的高性能SUV。

ForMe预计将于明年三月正式上市，届时我们DrivingArt团队将尽最大努力早日试驾这台既凶猛又好玩的SUV，敬请期待
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