我一直认为小米汽车的「技术发布」+「上市发布」是非常好的宣传形式，它面向不同人群的传播意图和内容是有差异化的。

一般车企的「预售发布」+「上市发布」重合内容都很多，它是为了强化主打卖点，来应对本来关注度就不高的车型。

小米现在应该分成两条传播线，来应对现在完全不同的舆论环境。一是重技术的线上传播，二是重大众讨论的下沉传播。

我在内部看过很多关于产品研发、安全开发、车身架构种种资料，这些内容在后续的发布会上并没有对公众进行展示，或者说披露的还不够，并没有讲好故事，非常可惜。

我在首次品鉴YU7的时候，产品先带我看的是白车身，是安全，是用料。然后才讲带蒙皮的整车功能点，安全是基础贯彻到了行动上。

然后发布会不舍得拉到台上，亦或是拉到外场进行展示。开完发布会米粉空落落的就走了，想主动传播也看不到东西，跟线上没啥区别。

小米的发布会，现在已经逐渐减少直观的展现。靠嘴巴说是不起作用的，我认为这是营销能力的退步。

车展上终于知道拉出白车身，拉出V8s电机拆解，拉出后地板一体压铸的成品件，技术发布会在干啥？这个时候谁又还关心呢？归根结底还是对传播风险不够重视，陷入被动了。

「技术发布」一定要聚焦研发，让产品来决定哪些值得讲。「上市发布」一定要做好下沉传播，别再搞得一帮人没见过实车颜色、不知道详细配置，下单完又嚷嚷改配，这是传播脱节，不是啥值得骄傲的事情[来抱抱]

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