#国家发文禁止亏本卖车#汽车行业价格新规落地 告别低价内卷转向质量竞争

国家市场监管总局出台的汽车行业价格规范指南近期引发广泛关注，其核心并非限制车企定价自由，而是遏制行业恶性价格战，明确车企不能为排挤对手以低于成本价卖车，仅清理积压库存的情况除外。

新规对车企价格行为划定多条红线，不仅要求明明白白公示车辆配置、价格和促销规则，杜绝私下加价或强制捆绑销售，还得在购车合同里写清交付时间和违约后果，同时禁止各类价格欺诈行为保障消费者知情权。这一政策出台源于行业已陷入价格战恶性循环，据行业数据，今年上半年超半数传统燃油车经销商处于亏损状态，大量经销商还面临严重的价格倒挂问题，低价竞争不仅让车企利润缩水被迫减配影响安全，还拉长了供应商账期破坏产业链生态，新规正是为了引导行业把精力从拼价格转向提技术，未来行业研发投入占比有望大幅提升。

比亚迪、长城等头部车企已表态支持新规，长城还在全国门店推行透明价签，让购车像逛超市一样清晰，政策落地后其订单量短时间内大幅上涨。但新规执行也有难点，新能源车电池价格波动大、研发成本难核算，部分新势力车企单车赚钱但整体亏损，政策可能加剧其压力，还有车企会用高额补贴等隐性手段绕开监管。

对消费者来说，新规让金融收费等更透明，减少购车纠纷，不过也有不少人担心车价上涨想趁机抄底。长远来看，新规将推动行业告别内耗，走向高质量竞争的新赛道，而后续成本核算等细则的落地，将成为政策能否见效的关键。#秒懂热点就用智搜##微博超有用视频大赛##汽车##微博兴趣创作计划# http://t.cn/AXUbPsR5 http://t.cn/AXUbhRKj