#万春雷评车 ：北京汽车制造厂212T01的底盘悬架行走系统应该说是此车购买价值优势的关键技术状态之一，尤其是前一体式刚性驱动桥和肘节连杆转向系统。212用叉形双球铰外球笼转向节结构优化了老二蛋那种球头球碗转向节结构，防水防锈维保性更好。如果212不用刚性前驱桥和肘节连杆转向系统，而是用双叉臂独立悬架普通电子转向系统，那么老炮儿们最看重的长关刀硬汉机械质感获得感将不复存在！212现在这套方案成本很大，但坚持用上则能使212成为与众不同的产品！满眼高强度钢带来的挑战也是很直接的，2.4吨的车重之下，2.0T汽油发动机+8AT在城市或野外恶劣工况下驱动如此庞大且沉重的车身，百公里14升-20升油耗也不必惊讶。当然，此车有福田欧康2.0T柴油可变截面涡轮增压发动机+ZF8AT，据说油耗可以压在8升附近，另外后面可能还有上P2电驱的计划，那日常使用经济性就更好了。而对我个人来说：更喜欢60周年纪念版。[笑哈哈][干杯][good]