二代哈弗H9穿越版到我手时16公里大新车，我自己撕的膜，送走的时候2460公里，一共加了不到两箱油，这个车在我的认知体系里算是国内几乎最硬核的前软桥后硬桥的越野车了

油箱131升，我实际续航跑了有1400多公里，这种原厂级别的副油箱对于稳定性有要求的兄弟们来说很重要

分动箱，TOD+M-lock，现在全球范围内唯二最全能的机械分动箱，因为他能达到2H/4A/4H/4L的，另一个nb分动箱是三菱的最新超选，但国内没有

这个2.4T柴油机用的VGT涡轮，我4000+海拔的G219上直接捏4.0普拉多，因为这个2.4T即使发动机低转速也能把废气涡轮吹起来，进而能让进气涡轮压缩空气，且非常省油

穿越版标配硅油扇，这个硅油扇跟传统意义的“直连”曲轴的不一样，这个是基于电控的，也就是即使你车辆高温，但你车辆停下来怠速状态，他依然可以提供给你大功率的散热

有哥们会担心柴油机在高原上用有没有问题，只要加够足够低标号的燃油就没任何问题，另外这车在共轨旁布置了电辅热，能帮助车辆在极寒条件下启动

这个车上市价格极其nb，指导价25.79，但只要你买直接降1.5，再加上置换你应该能做到23以下

标配前后锁+牵引资质+AT轮胎+双油泵双油箱+硅油扇等等