我基本上是从ADS2.0开始用起，那时候智能辅助驾驶体验确实一般般，当然高速高架上的体验还是可以，城区最早的时候需要接管的次数非常多，效率也比较低，到现在的ADS 4升级后，城区复杂路况下也能有很好的体验了，效率也非常高，跟老司机一样。现在我是基本上离不开智驾了，上下班路上都会开智驾，省心省力。有很多鸿蒙智行车主跟我一样，能让小艺开的就让小艺开，能自动泊车的场景绝不自己停。也确实是因为好用，所以华为乾崑智驾的数据非常亮眼了，累计辅助驾驶总里程都超过63.8亿公里了，辅助泊车使用次数超3.5亿次。辅助驾驶月活跃用户比例达95%，这样的活跃度确实是天花板一样的存在了，关键是华为乾崑智驾软件还是收费的，好用，大家才愿意真金白银买单！
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