这几天，保时捷的“内部人士”透露新718的产品规划（又）发生了重大改变，这次他们说要把燃油版的地位再提升一截[并不简单]

一开始，保时捷信誓旦旦地说“新718要完全电动化”，全新的纯电动跑车平台会替代现有的燃油版产品，他们也有意把718作为电动时代的首个双门跑车的试验田。

后来，风向发生了变化。在电动车增速放缓、高端电动跑车需求不如预期的大背景下，保时捷松口说“保留现款718的高端型号，未来与新电动718并行一段时间”。

现在，他们的新说法是“新平台的718全系都会增加燃油动力选项”，也就是燃油版本的比重进一步上升。和最初的构思相比，可以说是转了一个大弯。

那接下来的问题就是：如何在一个纯电平台（PPE Sport）上把引擎塞回去呢？

根据“内部人士”的透露，基本分为两步：
➡️给底盘开发一个全新的结构化地板总成，连接到现有平台的硬点上，以替代电池在车身刚性中的作用
➡️重新设计后防火墙与后副车架，用于承载中置发动机和变速箱，同时保证碰撞结构和操控性能可以与纯电版本看齐甚至接近

内部人士还强调，内燃版车型的难点在于要追上电动版的动态表现。尤其要在重心高度、转向响应和底盘刚性方面追上拥有超低重心优势的电动车型。

总之就是，燃油（目前）未亡，只不过大家要再多等一阵。全新的纯电718可能2027年才能看到，而对应的燃油版新车可能要等到本个十年末了[黑线]

所以，保时捷干嘛那么着急把现款车停掉呢？
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