Honda 将于本周在 Sepang 首次测试 MotoGP 2027 赛车

据 Motorsport 获悉，本周三，这家来自东京的制造商将让 Honda RC214V 的发动机首次上赛道。这是一款全新的 850cc 原型车，Honda 希望凭借它重返 MotoGP 冠军争夺的巅峰

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在 KTM 成为首家让 MotoGP 2027 版 850cc 原型车 上赛道的制造商之后——他们在 12 月初于 Jerez 进行测试，由 Pol Espargaró 负责驾驶——Honda 将于本周三成为第二家在 Pirelli 轮胎 配合下测试 2027 年赛车的厂商。

来自东京的 Honda 测试与研发团队将前往 马来西亚 Sepang 赛道，进行为期两天的 私人测试，时间为本周三和周四，这也将是 2025 年的最后一次测试。

在这两天的工作中，Honda 将首次让 Takaaki Nakagami 驾驶搭载 2027 年规格发动机 的赛车上赛道，这将成为未来 RC214V 项目的起点。

众所周知，2027 年 MotoGP 顶级组别将正式实施全新的技术规则：

发动机排量降至 850cc

空气动力学系统进一步受限

取消高度调节装置

最关键的是：Pirelli 将取代 Michelin，成为 MotoGP 的 唯一轮胎供应商

尽管 Honda 目前仍在全力推进 2026 年赛车 的研发工作，并由 Aleix Espargaró 负责该项目，但他们也将同时开启第二条研发路线：在一台基础车架上安装 850cc 新发动机，并搭配 Pirelli 正在为 2027 年 MotoGP 首秀而开发的轮胎。

Motorsport.com 了解到，本次测试所使用的赛车将基于 2026 年版本，配备更少的空气动力学套件，且不使用 动态高度调节装置，同时搭载意大利制造的轮胎配方。

在目前阶段，Takaaki Nakagami 将承担起 2027 年新赛车 的主要开发任务，而 Aleix Espargaró 则专注于明年的赛车项目。预计到 2026 赛季中期，这位西班牙车手将接手并全面主导 2027 赛车项目，届时新车的开发进度也将更加成熟。

Pirelli 已向各支车队提供轮胎配方与技术支持，邀请他们尽早开始测试和研发工作。目前，KTM 与 Honda 已接受这一邀请，预计其他制造商将从 明年 2 月 起陆续跟进。

事实上，正如 Motorsport.com 之前所披露的那样，这家意大利轮胎制造商希望在 2026 年 使用 2027 年规格赛车与正式车手 进行两次测试，时间分别安排在 6 月 和 9 月。

除了 Honda 的 MotoGP 测试团队之外，日本厂商的 WorldSBK 车队也将出现在 Sepang。不过，他们无法使用正式比赛用车，仅会通过测试车手对部分零件和组件进行试验。
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