1.超重落地对飞机结构可能会产生损伤，除非极端情况，应该烧掉额外的燃油再落地。
2.发动机故障的航空器转弯，通常应该向还在工作的发动机一侧转弯。这次是右发故障，尽管“应该”向左转弯，但是机组请求右转弯盘旋耗油。
3.航空发动机在低空更烧油，低空盘旋飞行有利于缩短滞空时间，尽快落地。
4.两台发动机的飞机，当已经失去一台发动机，不能再故障一个了，所以盘旋耗油的位置不能离机场太远
5.飞机盘旋耗油的高度是4500—3600米。

图一的黄线示意飞机脱离耗油等待航线，去往中川机场落地的飞行路线。
图六的红圈示意了该位置的标准等待航线，反时针。
图二、图三为盗图。