VFW 614 ——既有操纵盘也有侧杆的民航客机

VFW 614的研发始于20世纪60年代中期，由位于不来梅的福克-沃尔夫公司、威悉飞机制造公司和恩斯特·海因克尔飞机制造公司合并而成的VFW公司负责。该设计是一款先进的短程飞机，最多可搭载44名乘客。M 45H涡轮喷气发动机由罗尔斯·罗伊斯/斯奈克玛公司专门为VFW 614研发。该发动机3:1的涵道比在当时被认为是很高的。VFW 614 的一个显著特点是将发动机安装在机翼上方的吊架上。这样可以防止在准备不充分的跑道上作业时，异物被吸入发动机。

VFW 614 是德意志联邦共和国开发和制造的第一架客机。这款飞机在商业上并不成功。从 1971 年到 1977 年，总共只建造了 19 架。

最后一架飞行的VFW 614是ATTAS，它从1985年到2012年被德国航空航天中心（DLR）用作研究飞机长达27年。为此，ATTAS配备了飞行测试设备，包括测量仪器、附加传感器和最先进的实验性航空电子设备，其中包括一套双电传操纵/光传操纵系统。这套实验系统可以在飞行中施加到飞机的机械基础系统上。这使得在飞行和着陆过程中模拟各种飞行控制方案和设置的特性成为可能。例如，在空客A380于2005年首飞的10年前，ATTAS就模拟了该机型的操控性能。除了飞行模拟功能外，ATTAS还配备了用于测试自动进近程序的设备，包括执行远程控制着陆剖面。

制造商：Vereinigte Flugtechnische Werke – Fokker，不来梅，1985 年
翼展：21.5米
起飞重量：19,950 公斤
乘客人数：44
巡航速度：735公里/小时，飞行高度7600米
航程：1200公里
动力装置：两台劳斯莱斯/斯奈克玛 M 45H 发动机
推力：2 x 33.2