【#探访浙江新国标电动车生产企业#】#企业称新国标电动车不会减配# 最近电动自行车的新国标引发广泛关注，一些电动自行车厂家生产的新国标电动车由于缺乏实用性，遭到了不少网友的吐槽。那么，电动自行车究竟该做成什么样，才能既满足新国标的要求，又能符合老百姓的日常需求呢？@浙江经视 记者，特意去台州几家电动自行车生产企业逛了逛。

浙江台州是全国三大电动自行车生产基地之一。每七辆就有一辆产自台州，立马、五星钻豹等 40 多家整车企业汇聚于此，年产能超过 650 万台，核心零部件配套能力更是全国领先。浙江台州五星钻豹集团董事长王陆华坦言，第一代新标产品仍有很大改进空间，企业没有盲目铺货，而是优先保障电动摩托车生产和出口等盈利业务，对新国标电动车小批量投放，收集用户反馈，进而优化升级。

与五星钻豹的 “稳” 不同，在台州的另外一家电动自行车生产企业，立马车业集团的厂区里，一场关于电动自行车动力性能、车身重量与合规标准的攻坚，正在如火如荼地展开。浙江台州立马车业集团商品企划部部长葛文伟介绍，“老百姓觉得涨价就是减配，其实不是。”葛文伟解释，新国标对电动车重量和阻燃性有严格要求。为在保障车架强度的同时控制总重，立马将整车覆盖件全部升级为铝镁合金材质——这种材料比塑料件更轻，还能做出更大车身体量，同时满足阻燃标准。材料升级直接推高了成本。葛文伟透露：“仅材料成本，每辆车就比原先增加500到800元。”这也印证了新国标正推动行业从材料到技术全面升级的趋势。

针对“新国标车动力不足、爬不上坡”的吐槽，葛文伟表示，立马通过自主研发破解难题：“我们的电机都是自研自产，在400瓦合规功率内优化了扭矩输出，日常出行、爬坡都够用。” http://t.cn/AXUaDphf