捷豹Type00量产版即将来了！据说明年夏季亮相，然后定位定价介乎于德系豪华品牌和英系超豪华品牌（Ultra Luxury）之间，通俗理解可能就是BBA之上，马丁，宾利，劳斯莱斯之下的级别？

我看了一下别的博主发的一些数据透露，这台量产车车长将会超过5米4！全铝车身，纯电续航里程达到640公里！前一后二电机的三电机布局，整车最大马力将超过1000PS！然后还是四轮独立空气悬架，零百加速3秒等等！

基于此数据，我云评一下这车啊。如果这台量产车果真是上面这些性能数据，我说句实话，车辆性能方面跟中国的这些中高端新能源对手相比并没有什么显著的优势，和较为直接的竞争对手，比如和保时捷taycan相比，也没有什么显著的参数优势。

那捷豹这台新车要靠什么东西来支撑其高昂的溢价呢？毕竟捷豹可是破釜沉舟，砍掉了现如今所有的现款汽油车去转型的！

单纯靠品牌价值？我觉得很难！

就目前的品牌印象来看，捷豹在中国市场，哪怕是香港、澳门等地区，也没几个人会认为捷豹品牌的档次=保时捷。

我记得我两年前看过一期香港资深车评人刘伟华评价178万港币的捷豹fpace svr的节目。他当时提及到，捷豹现如今在港人心目中，还是有不少人调侃“买捷豹是需要买两台，一台拿来开一台拿来修”，也有不少人认为这品牌依然是“不是在修车就是在修车路上”。

他还说过，不少香港人会觉得这个价钱为啥买个捷豹，不如买品牌更好的保时捷macan turbo。。。。。。

要不，靠新设计+故事+客群服务？我觉得有机会，但最终得看实际表现。

我记得我上年看过一位海外博主发的一篇采访捷豹品牌全球负责人的文章，负责人表示新捷豹将汲取许多艺术界奢侈品牌的灵感去进行品牌重塑，还说调研过目标人群，表示潜在消费者们对新捷豹的性能需求仅排在第XX位。（具体排第几位我忘了，反正大概意思是说潜在消费者并不太在乎车辆的性能参数）

这一点我倒是认同，就像是买百达翡丽和买爱马仕的消费群体，也不会太在乎机械表走时是否精准，包包装载能力有多强的是吧？

期待明年新捷豹的表现吧！这车应该会在2027年进入中国市场，应该还会有全新的独属于新jaguar，脱离现有经销商体系的门店。（类似于上海的揽胜高定门店）

我猜这车在中国市场的定价应该会看齐揽胜。（传说这车起步价12万英镑，这价格已经比揽胜的起售价贵了）#捷豹##捷豹[超话]##大V聊车##捷豹Type-00#