特斯拉FSD又被罚！中国车主维权之路亟待破局#律师说法# #汽车资讯# #特斯拉#

近日，加州机动车管理局（DMV）的一纸裁定再次将特斯拉“完全自动驾驶（FSD）”系统推上风口。行政法法官认定，特斯拉对Autopilot和FSD系统的营销存在欺骗性，原本拟暂停其在加州的生产和销售执照各30天，虽经调整给予60天整改期，但逾期未合规仍将面临30天销售禁令。这一裁定并非空穴来风，核心争议点在于特斯拉的营销宣传暗示车辆可实现完全自主驾驶，实则系统仍需驾驶员持续专注、随时接管，这种“名不副实”的宣传已违反加州相关法律。#消费者权益保护法普法宣传#

作为长期代理中国车主集体起诉特斯拉FSD欺诈案的律师，看到这一消息时，既感欣慰又觉沉重。欣慰的是，无论是美国加州的监管裁定，还是加州北区联邦地区法院正在审理的集体诉讼，都印证了特斯拉在自动驾驶功能宣传上的误导性问题并非个例，而是跨地域、普遍性的争议焦点。沉重的是，中国车主的维权之路已走过漫长时日，至今仍有大量车主被特斯拉的宣传误导，遭遇功能与预期严重不符的困境，却未能得到车企的正面回应与合理解决方案。

回顾中国车主的维权历程，核心诉求始终清晰：特斯拉在华推广FSD系统时，同样使用了“完全自动驾驶”等极具诱导性的表述，让消费者误以为购买该功能后即可实现真正的无人驾驶。但实际使用中，车主们发现系统不仅无法脱离人类监控独立运行，还频繁出现识别偏差、操作失误等问题，既未达到宣传中的安全标准，也未实现承诺的使用价值。这种宣传与实际的严重脱节，已构成对消费者的欺诈，这也是我们发起集体诉讼的核心依据。

事实上，特斯拉早已意识到宣传表述的问题，在部分地区已将功能更名为“完全自动驾驶（有监督）”，这一调整本身就承认了原名称存在误导性。但令人遗憾的是，特斯拉在中国市场并未针对这一问题进行实质性整改，既未主动向车主澄清功能边界，也未提供合理的退改方案，更未就之前的误导性宣传向中国车主致歉。这种对中国市场和中国消费者的漠视，与其一贯标榜的“用户至上”理念背道而驰。
加州的处罚裁定再次敲响警钟：自动驾驶技术的发展必须以诚实信用为前提，车企不能以“概念炒作”替代“技术事实”，更不能将消费者的安全与权益当作市场推广的筹码。对于特斯拉而言，无论是应对美国的监管处罚，还是回应中国车主的维权诉求，正视问题、主动沟通才是唯一正解。

在此，我再次呼吁特斯拉中国：立即正视中国车主的合理诉求，停止回避问题的消极态度，尽快与维权车主建立正式沟通渠道。要么清晰界定FSD系统的实际功能与使用边界，向所有已购车主进行全面澄清；要么提供无门槛的退改方案，让被误导的车主能够自主选择是否继续使用该功能；要么就欺诈行为承担相应的法律责任，给予车主合理赔偿。

中国消费者的权益受《消费者权益保护法》等相关法律的严格保护，任何跨国企业在华经营都必须遵守中国法律、尊重中国消费者。特斯拉若持续无视中国车主的诉求，执意拖延推诿，我们将在法律框架内采取一切必要措施，坚决维护车主们的合法权益。

自动驾驶技术的进步值得期待，但技术创新不能成为欺诈消费者的借口。希望特斯拉能够以加州的处罚为契机，反思自身的营销行为，尽快解决中国车主的合理诉求，用实际行动重建中国消费者的信任。否则，再先进的技术也终将失去市场根基，再响亮的品牌也会因漠视权益而黯然失色。中国车主的维权之路或许漫长，但我们终将坚守法律底线，为每一位被误导的消费者争取应有的公正。