奇瑞：不装了，我就是制铝大王！[舔屏]
一直有个疑问，奇瑞汽车白车身的铝合金含量和设计标准远超同级产品，成本是怎么控制的？
风云A8L，同级别独有前目字形铝合金防撞梁，铝合金吸能盒、铝合金底盘羊角等，20万级别的白车身。
风云A9L，全铝合金底盘+铝合金双防撞梁，铝合金压铸塔顶、铝合金后地板等，40万级别的白车身。
风云T11，铝合金副车架，铝合金压铸轮毂、铝合金塔顶、铝合金悬架、铝合金防护措施，50万级别的白车身。
刚刚，联合国工业发展组织（UNIDO）公布，奇瑞汽车自主研发的“100%再生铝·免热处理·一体压铸”技术获得中国区冠军。也是2025年中国汽车行业唯一入选的原创材料体系。
简单科普一下：制铝工业有2种。热处理铝，制造出来的铝，性能高，但成本也高；再生铝，成本低，但却因杂质问题难以应用于汽车关键安全结构件。
奇瑞材料研究团队，实现了“100%再生铝”在免去高温热处理工序的情况下，直接用于制造汽车的关键安全结构件。
什么概念？就是用再生铝的成本，能够制造出热处理工艺级的性能。
性能又好，价格又便宜，大大的降低了铝合金车用成本，简直无敌。。。。。。
目前，奇瑞这项全球首创的技术体系已获得中国发明专利，正推动国家绿色压铸标准立项，并完成IMDS全球供应链对接，同时通过PCT专利布局国际市场。
用料好，更安全，有品质，还不贵。“理工男”真的不是一句口号，是蒙头干出来的。
有时候，真不想成为大家眼中的奇瑞吹，但耐不住人家确实太优秀。#奇瑞汽车# @李学用-奇瑞集团 #奇瑞风云#
希望其他品牌也能学学奇瑞，在基础材料上有大大的突破。