#F1[超话]#在讨论历史级别的拖拉机时，不要忽略1989赛季Zakspeed 891，也是一台堪比科洛尼-斯巴鲁和生命的宇宙神车，不过这台车的历史地位更接近安德烈亚莫达，因为他们进过正赛，还是2次。
至于这台车有多废，铃木亚久里用16场16次DNPQ证明一切，当赛季共39台车中，只有2次排名来到前35位（最好成绩日本站第34），都是无缘排位赛的程度，每场比赛只需要周五上午打卡一下就收工了。
当然，不影响铃木亚久里在1990赛季转投拉鲁斯-劳拉，并在日本站历史性的登上领奖台。
相比之下，施耐德能2次进入正赛，已经是宇宙奇迹，不过，这台车正赛总里程只有37圈，其中巴西站占36圈，然后就彻底消失在发车格中。