【船舶配套】船体清洁技术获资本青睐

2025年4月，国际海事组织海洋环境保护委员会（IMO Marine Environment Protection Committee）批准了关于船舶生物污垢水中清洁指南，并且批准了一项关于制定具有法律约束力生物污垢管理框架的建议。

这些举措的推出，是因为人们认识到生物污垢是物种入侵和温室气体排放的关键因素。生物污垢会使燃料消耗增加30%，每年给航运业造成400亿-500亿美元的损失，并导致排放过量。

为此，机器人行业正在加紧准备。

近期，澳大利亚Hullbot公司已经完成了1600万澳元（1030万美元）的A轮融资，为其用于清洁和检查船体的自主水下机器人提供资金。新的资本将帮助该公司扩大生产规模，建立更多的国际服务中心，发展其机器人系统，以适应更大的船舶类别。

2025年9月，新加坡Neptune Robotics公司为其水下机器人筹集了5200万美元。该公司称，其机器人清洁船体的速度比潜水员快3-5倍，系统可以在24小时内清洁全吃水的好望角型船，不分昼夜，包括清澈或浑浊水域，甚至能在4节的强流中作业。

2025年10月，日本洋马控股和Sony集团公司成立了一家合资企业，致力于推动水下传感技术的发展，该技术最初将专注于服务水下调查和船体清洁作业的ROV。

洋马公司正在开发一种高压水喷射ROV，可以提供快速的清洁速度，配有能过滤和回收微米级有机物质的碎片收集系统。

Sony公司也将为该项目带来先进技术，包括能捕捉移动物体的无失真高灵敏度图像的全局快门图像传感器，以及适用于浊度、颗粒物质和其它海底条件的图像处理技术，和实时自定位的估计系统。

新西兰奥克兰港也正在与新西兰潜水和打捞有限公司合作，开发一种港口内生物防污解决方案，以清洁船舶的各区域，目前已处于开发的最后阶段。这是一种新技术，双方正在寻求知识产权保护，其工作原理的细节目前保密。